雷军建议优化新能源汽车号牌设计，别简单理解为只关注“颜值”

极目新闻 吴双建

3月4日上午，全国人大代表、小米集团创始人雷军在个人微信公众号上公开了他今年的两会建议。他的建议包括：关于加快推进自动驾驶量产的建议、关于发展智能网联新能源汽车产业生态的建议、关于加快推进人工智能终端产业高质量发展的建议、关于优化新能源汽车号牌设计的建议、关于加强“AI换脸拟声”违法侵权重灾区治理的建议等。（据3月4日极目新闻报道）

关于优化新能源汽车号牌设计的建议一下就引起了舆论的关注，这并不偶然。新能源汽车号牌好不好看，颜值一直以来是网友讨论的热点话题。

有意思的是，据媒体报道，公安部交通管理局在2016年4月至5月，就新号牌式样组织开展了多渠道、多形式、多层面的征求意见活动，并在网上公开征求意见，开展网络投票活动。今天我们看到的新能源车专用号牌，当时是得票率最高的式样。

新能源汽车号牌好不好看，每个人都有自己的主观感受。可以肯定的是，认为这个号牌不好看的群体不在少数。相较于蓝牌，争议要多很多。

汽车号牌式样众口难调，这实属正常。但要强调的是，汽车号牌式样的改变，是一个大工程，涉及的是数千万的群体，还包括智能识别系统等。同时要考虑到，道路上同时存在多个式样的牌照容易引发混乱。号牌式样的改变，牵一发而动全身。

另外，业内关于新能源汽车是不是需要和燃油车同样对待，以后蓝牌、绿牌是否会合并等，一直存在争议。毕竟，新能源汽车渗透率越来越高，从小众变成大众后，相关优惠措施都会有调整的可能。目前，两套车牌体系能不能适应今后的发展？

不过，雷军的建议提到了号牌的颜值，并不只是颜值。除了“当前新能源汽车的绿色号牌在色彩设计上存在局限性，可能影响车辆外观的整体协调性，降低年轻消费者对个性化设计的追求”之外，还有“要拓展号牌智能化功能，例如嵌入电子标识或芯片，实现车辆身份识别、违章实时提醒等功能”。

号牌不仅要美观，更要具有一定的功能。如果只是改变车牌的颜色，可能还缺乏一定的必要性和紧迫性。但将这些建议综合在一起，的确值得谨慎对待，不妨小心求证。

随着新能源汽车的渗透率越来越高，智驾系统的不断升级进化，面临改进的不仅是车牌，还有整个道路系统和各种交通标识等。交通系统电子标识和芯片的广泛使用，可以降低交通事故，减少城市拥堵，能节约大量的社会成本。

所以，雷军关于优化新能源汽车号牌设计的建议，既要算小账，也要算大账；既要看眼前，更要着眼长远。不妨在经过周全的调研之后，权衡利弊再做决定。