凌绥高速公路全线唯一一座双幅曲线转体桥成功转体

海报新闻记者 孙佃潇 北京报道

4月14日，海报新闻记者从交通运输部获悉，当天，由中国铁建投资集团投资、中铁十六局集团承建的辽宁凌绥高速公路全线唯一一座双幅曲线转体桥——上跨沈山铁路的北大甸子公铁分离式立交桥，经过70分钟的紧张施工成功转体，标志着凌绥高速公路建设取得重大节点突破，为凌绥高速全线建成通车奠定了坚实基础。

（图源：交通运输部）

凌源（蒙辽界）至绥中高速公路路线全长175.439公里，是《国家公路网规划》（2013年-2030年）中大庆至广州高速公路（G45）赤峰至绥中联络线（G4515）的辽宁段。“大广高速公路赤峰至绥中联络线”是连接国家高速公路网中大庆-广州、长春-深圳、北京一哈尔滨等三条国家高速公路的省际间大通道。

北大甸子公铁分离式立交桥全长840米，为凌绥高速公路跨沈山铁路设置，是全线重难点控制性工程之一，也是全线唯一一座双幅曲线转体桥。其中，2×50米联为上跨沈山铁路转体T构，为桥面整体式布置，桥梁全宽14.18米，转体重量为4950吨。

“施工过程中，我们对箱梁支架验收、预拱度设置、监控量测、沉降变形观测、混凝土配合比和坍落度、张拉压浆等进行严格监控。合理优化施工工艺，加强过程管控，从梁体称重、配重，到试转收集数据各工序进行严格把关、分工明确、责任到人，从而保证施工质量。”

据中铁十六局集团凌绥高速5b标项目负责人任洪双介绍，针对该T构转体桥具有曲线桥、线间距小、工程任务重、线路繁忙“三繁一小”特点，现场各级技术、质量、安全、监测管理人员齐抓共管，整个转体过程分工把守、全程盯控，确保转体施工顺利推进、精准就位。

据介绍，该转体工程原计划于5月进行，经沈阳铁路局和辽宁省交通运输厅的大力支持和精心协调得以提前实施，顺利打通凌绥高速公路建设堵点，为后续工程顺利开展创造了有利条件。之后，桥梁结构物重量高达12000吨后黑台岭公铁分离式立交桥跨越京哈铁路（秦沈段）转体施工也将于4月18日启动。

据悉，凌绥高速公路建成通车后，将开辟喀喇沁旗、宁城县、凌源市、喀左县、建昌县等地的对外交通大通道，对改善辽西及蒙东地区交通通道的落后状况具有重要意义，对内蒙古东部地区和辽宁西部地区的经济发展具有较大拉动作用，也将对振兴东北老工业基地、促进沿线地区资源开发和经济发展、实现区域经济一体化都具有重要推动作用。